Калибровка, юстировка и поверка весов: чем отличаются и что нужно предприятию

Три операции в одной таблице

Поверка: подтверждение, что весам можно доверять

Закон № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» определяет поверку как совокупность операций, выполняемых, чтобы подтвердить соответствие средств измерений метрологическим требованиям. Ключевое слово здесь — «подтвердить». Поверитель ничего не настраивает: он нагружает весы эталонными грузами, сравнивает показания с допустимой погрешностью и выносит решение — пригодны весы или нет.

Когда поверка обязательна

Поверка обязательна для весов, которые применяются в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений. Для промышленных весов это прежде всего:

• торговля — продажа и приёмка продукции по массе;
• налоговые и таможенные операции;
• производственный контроль на опасных производственных объектах;
• мероприятия государственного контроля (надзора).

Автомобильные весы, по которым элеватор принимает зерно у сельхозпроизводителей, а завод отгружает продукцию покупателю, работают именно в этой сфере.

Первичная и периодическая поверка

По статье 13 закона № 102-ФЗ весы проходят первичную поверку до ввода в эксплуатацию. В процессе эксплуатации, в том числе после ремонта, — периодическую. Владелец обязан своевременно представлять весы на поверку.

Межповерочный интервал

Интервал между поверками устанавливается при утверждении типа средства измерений вместе с показателями точности и методикой поверки (ст. 12 закона № 102-ФЗ). Его указывают в описании типа весов. У автомобильных и вагонных весов НАИС межповерочный интервал — один год.

Поверить весы раньше срока нужно, если:

• сведений о поверке нет во ФГИС «Аршин»;
• повреждена пломба;
• весы ремонтировали или меняли узлы, влияющие на метрологические характеристики, например тензодатчики;
• владелец сомневается в показаниях и хочет подтвердить их по своей инициативе.

Что будет без поверки

Применение в сфере госрегулирования средств измерений, не прошедших поверку в установленном порядке, наказывается по части 1 статьи 19.19 КоАП. Должностному лицу грозит штраф от 20 до 50 тысяч рублей, юридическому лицу — от 50 до 100 тысяч рублей. Дороже штрафа обычно обходятся споры с контрагентами: результат взвешивания на неповеренных весах легко оспорить.

Как проходит поверка автомобильных весов и что к ней подготовить, мы разбирали в статье «Поверка автомобильных весов: периодичность, штрафы и подготовка».

Калибровка: точное знание характеристик

Калибровка средств измерений, по тому же закону, — это совокупность операций, которые выполняются, чтобы определить действительные значения метрологических характеристик. Поверка отвечает на вопрос «в норме или нет». Калибровка отвечает на вопрос «какая именно погрешность у этих весов на этой нагрузке».

Статья 18 закона № 102-ФЗ определяет три условия калибровки:

• калибровка добровольна и предназначена для средств измерений, которые не применяются в сфере государственного регулирования;
• калибровку выполняют с эталонами, прослеживаемыми к государственным первичным эталонам;
• результаты калибровки, выполненной аккредитованной организацией, могут быть использованы при поверке.

Калибровка не заменяет поверку. Если весы работают в торговле или при приёмке продукции по массе, сертификат калибровки вместо поверки не подойдёт. Калибровка полезна там, где предприятию нужно точно знать поведение весов, но обязательной поверки нет: например, при внутреннем технологическом учёте, который не попадает в сферу госрегулирования. Относятся ли ваши измерения к этой сфере, стоит проверить у метролога предприятия по статье 1 закона № 102-ФЗ, а не решать «на глаз».

Юстировка: настройка весов

Термина «юстировка» в законе № 102-ФЗ нет. В метрологической практике так называют операции, после которых весы дают показания, соответствующие массе груза. Юстировка устраняет систематическую погрешность, которую выявили при диагностике, калибровке или неудачной поверке.

Юстировка нужна:

• после монтажа, перед первичной поверкой;
• после замены тензодатчика, терминала или ремонта платформы;
• после просадки или ремонта фундамента;
• если весы стабильно показывают больше или меньше, а чистка платформы и подплатформенного пространства не помогла.

Юстировка меняет настройки весов, поэтому доступ к ней закрыт. В весовых терминалах НАИС есть многоуровневая защита от несанкционированного изменения данных и электронная пломба: в прибор вшиты номера весов и терминала. Если при юстировке нарушена пломба поверителя, весы нужно поверить заново.

Совет инженера НАИС. Если весы начали «врать», не заказывайте сразу поверку. Сначала диагностика и юстировка, потом поверка. Иначе весы получат извещение о непригодности, а за повторный выезд поверителя придётся платить второй раз. Метрологическая служба НАИС выполняет диагностику, регулировку и ремонт в один выезд, а также калибровку, юстировку и поверку.

Эталонные гири для поверки весов

Поверитель использует эталоны, прослеживаемые к государственному первичному эталону массы. Требования к передаче единицы массы задаёт государственная поверочная схема (ГОСТ 8.021-2015, Приказ Росстандарта от 04.06.2022 № 1622).

При поверке автомобильных весов применяют эталонный груз не менее 20 % от наибольшего предела взвешивания. Остальную нагрузку до полной набирают методом замещения. У метрологической службы НАИС собственный парк эталонных гирь 143 тонны — гири массой 1, 2, 5, 20, 500, 1000 и 2000 кг. Для вагонных весов у службы есть две самоходные весоповерочные тележки класса M1 по 2 тонны: вагоны РЖД для поверки не нужны.

Как проверить результаты поверки во ФГИС «Аршин»

С сентября 2020 года результаты поверки подтверждаются сведениями в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений. Бумажное свидетельство о поверке, знак поверки или запись в паспорте весов выдаются по заявлению владельца. Главный документ — запись во ФГИС «Аршин».

Как проверить запись:

• Откройте ФГИС «Аршин» (fgis.gost.ru) и перейдите в сведения о результатах поверки средств измерений.
• Найдите запись по заводскому номеру весов. Если записей много — добавьте номер типа в реестре утверждённых типов средств измерений.
• Проверьте тип и модификацию весов, заводской номер и дату поверки.
• Проверьте срок действия: «действительна до».
• Проверьте итог: «пригодно» или «непригодно».
• Посмотрите, какая организация выполнила поверку, и убедитесь, что она есть в реестре аккредитованных лиц Росаккредитации.

Если свидетельство на руках есть, а записи в «Аршине» нет, результаты поверки не подтверждены. Выясните причину у поверителя. Метрологическая служба НАИС вносит сведения в «Аршин» ежедневно.

Как проверить весы на точность между поверками

Самостоятельная проверка не заменяет поверку, но помогает вовремя заметить проблему. Для автомобильных весов работают простые приёмы:

• Ноль. Пустые весы после проезда машины должны возвращаться к нулю. Если ноль «плывёт», ищите грязь, лёд или посторонний предмет под платформой.
• Сходимость. Взвесьте одну и ту же гружёную машину три раза подряд. Разброс больше нескольких поверочных интервалов — повод вызвать сервис.
• Положение на платформе. Поставьте машину ближе к въезду, в центр и ближе к выезду. Если результат заметно меняется, возможна неисправность датчика или проблема с основанием.
• Сверка с другими весами. Сравните массу машины с результатом на других поверенных весах, например у покупателя. Устойчивое расхождение в одну сторону говорит о систематической ошибке.

У цифровых весов терминал сам сообщает о неисправном датчике. Непрерывно следить за состоянием весов между поверками помогает Цифровой паспорт весов: система фиксирует отклонения от характеристик на момент поверки. Подробнее о классах точности и допустимой погрешности — в статье о классе точности весов и ГОСТ OIML R 76-1-2011.

Что выбрать предприятию

Частые вопросы

Метрологическая служба НАИС проводит поверку весов, калибровку и юстировку. При необходимости там же выполняют ремонт весового оборудования: диагностика, регулировка и ремонт в один выезд, сведения о поверке в «Аршин» вносятся ежедневно. Оставить заявку или позвонить: 8 (863) 322-46-46.