Регламент обслуживания автомобильных весов: что делать раз в смену, месяц и год
Автомобильные весы служат 10–15–20 лет, но точность теряют намного раньше, если за ними не следить. Грязь и обледенения под платформой, отсутствие зазоров устройствах ограничителей хода платформы, вода в приборном отсеке, механические повреждения кабелей и корпусов тензодатчиков и мелкая просадка основания появляются незаметно, а проявляются расхождением в весе при отгрузке, а впоследствии — поломкой весов. Регламент обслуживания автомобильных весов предусматривает проведение работ по времени: оператором — каждую смену, обслуживающим персоналом — проверка раз в неделю и месяц, сервисной службой — раз в год.
Почему весы теряют точность между поверками?
Весы — это единая конструкция, состоящая из: платформы, датчиков, фундамента и терминала. На результат взвешивания может влиять:
- загрязнение, затопление и обледенение пространства под платформой;
- изменение зазоров в устройствах ограничителей хода платформы, затирание платформы о фундамент;
- деформация и просадка основания под тензодатчиками;
- перегрузки выше наибольшего предела взвешивания и удары при резком торможении на платформе весов;
- попадание влаги внутрь соединительных коробок;
- перепады напряжения питания, попадание стороннего напряжения на платформу.
Цифры из практики: наледь на платформе добавляет к показаниям 50–200 кг, ветер сильнее 10 м/с даёт ошибку до 0,3 %, а перекос основания больше 3 мм на метр снижает точность весов. Подробный разбор причин — в статье «Почему автомобильные весы показывают неправильный вес».
Большинство этих факторов персонал видит и устраняет сам. Регламент нужен, чтобы это делалось по расписанию, а не после претензии покупателя.
Регламент обслуживания: сводная таблица
| Периодичность | Что делать | Кто выполняет |
|---|---|---|
| Каждую смену | Внешний осмотр, проверка стабильности показаний веса и контроль возврата нуля, контроль корректности заезда автотранспорта на весы | Оператор весовой |
| Раз в неделю | Очистка настила, пандусов и подплатформенного пространства | Персонал площадки |
| Раз в месяц | Осмотр подплатформенного пространства, кабелей датчиков, проверка работы дренажа, контрольное взвешивание | Ответственный за весы |
| Перед зимой и после паводка | Очистка под платформой, проверка работы дренажа, осмотр основания и пандусов | Ответственный за весы, при необходимости сервис |
| Раз в год | Диагностика датчиков и электроники, осмотр узлов платформы, периодическая поверка | Сервисная и метрологическая служба |
| По признакам неисправности | Диагностика, ремонт, юстировка, поверка | Сервисная служба |
Каждую смену оператор весовой выполняет:
Осмотр перед началом работы
- на платформе и в зазорах между платформой, фундаментом и пандусами нет камней, загрязнений, посторонних предметов, снега и льда;
- платформа не касается фундамента, в устройствах ограничителей хода платформы зазоры требуемых размеров;
- сигнальный кабель, терминал без повреждений, крышки приборных отсеков закрыты;
- терминал включён не менее 15 минут, показания стабильны;
Проверка нуля
Пустые весы должны показывать ноль. После каждого проезда показания должны возвращаться к нулю. Если ноль уходит и не возвращается, взвешивание лучше остановить и искать причину: посторонний предмет под платформой, загрязнение подплатформенного пространства вокруг тензодатчиков и в районах заездов на весы, затирание одного или нескольких ограничителей хода платформы.
Правила заезда и взвешивания
- заезжать плавно, по центру платформы, без резкого торможения и поворотов на весах;
- при статическом взвешивании машина полностью стоит на платформе, двигатель на холостом ходу, водитель выходит из кабины;
- на весах Нью-Тонн в режиме взвешивания в движении скорость не превышает 5 км/ч, заезд плавный — 3–5 км/ч;
- масса машины не превышает наибольший предел взвешивания. Весовые терминалы НАИС сохраняют факт перегрузки в энергонезависимой памяти, так что перегруз виден сервису даже спустя время.
Сообщения терминала
Терминал цифровых весов ежесекундно опрашивает датчики и в случае отсутствия связи с любым из них — сообщает оператору о неисправности. Такое сообщение нельзя сбрасывать и продолжать работу: запишите его в журнал и вызовите сервис.
Раз в неделю: чистка
Уберите с настила грязь, остатки взвешиваемого ранее материала, снег. Рифлёный настил из стали Ст3 держит налипший грунт, и со временем он заметно добавляет к массе тары.
Очистите зазоры между платформой и фундаментом, между секциями платформ и у пандусов. Забитый зазор — одна из самых частых причин ошибки.
Зимой удаляйте наледь с платформы и из зазоров. Химические реагенты у кабелей и приборных отсеков не применяйте.
Не мойте весы струёй под давлением в сторону датчиков, клеммных коробок и приборных отсеков.
Раз в месяц: ответственный за весы
Подплатформенное пространство и дренаж
Через люки и съёмные проставки осмотрите пространство под платформой. Там не должно быть воды, грунта, льда и посторонних предметов. Проверьте, работают ли дренажные колодцы: вода после дождя должна уходить, а не стоять под датчиками. У врезных весов это главный пункт месячного осмотра.
Кабели и приборные отсеки
- кабели в металлорукаве без повреждений, нет следов грызунов и перетирания;
- заглушки и резиновые уплотнения на месте;
- в приборных отсеках сухо;
- пломбы на терминале и блоках согласования целы.
Приборные отсеки осматривают снаружи и через штатные люки. Опломбированные узлы персонал не вскрывает: нарушение пломбы — основание для внеочередной поверки.
Контрольное взвешивание
Раз в месяц проверьте весы на сходимость и влияние положения груза:
- Взвесьте одну и ту же гружёную машину три раза подряд.
- Взвесьте её в трёх положениях: ближе к въезду, в центре и ближе к выезду.
- Запишите результаты в журнал.
Если разброс заметно больше, чем в прошлые месяцы, или результат зависит от положения машины, вызывайте сервис до поверки, а не после.
До наступления зимнего периода и после паводков
Сезонные изменения — основной риск повреждения основания весов.
До наступления зимнего периода: полностью очистите подплатформенное пространство и дренаж. Вода и грязь, которая останется под платформой, замёрзнет и заблокирует ход платформы.
После таяния снега и сильных дождей: проверьте, нет ли затопления, осмотрите фундамент и пандусы на трещины и просадку. Проверьте, чтобы зазоры по периметру платформы остались равномерными. Пока вода стоит под платформой эксплуатировать весы запрещается.
Жаркое лето: терминал, находясь в помещении, не должен стоять под прямыми солнечными лучами, во избежание перегрева и выхода из строя. При нагреве металлической платформы весов происходит естественное расширение металла и уровень зазоров в устройствах ограничителей хода платформы уменьшается. Проверьте и выставьте уровень зазоров в соответствии с руководством по эксплуатации на весы.
Раз в год: сервис и метрология
Диагностика и осмотр узлов
Ежегодные работы выполняет сервисная служба:
- проверка состояния и характеристик тензодатчиков, кабельных линий, блоков согласования или клеммных коробок и терминала;
- осмотр узлов соединения платформ, отбойников, опорных узлов датчиков;
- проверка состояния основания весов;
- осмотр лакокрасочного покрытия и восстановление защиты в местах повреждений;
- при необходимости — регулировка и юстировка.
Диагностику удобно совмещать с поверкой: сначала выявить и устранить отклонения, затем поверить весы. Тогда поверка проходит с первого раза.
Периодическая поверка
Автомобильные весы, которые применяются в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, проходят периодическую поверку. У автомобильных весов НАИС межповерочный интервал — один год. Терминалы НАИС напоминают о приближении срока поверки. Проверить, что результаты поверки внесены во ФГИС «Аршин», можно по заводскому номеру весов. Поверку весов проводит аккредитованная метрологическая служба НАИС.
Что может персонал, а что — только сервис
| Персонал предприятия | Только сервисная служба |
|---|---|
| Чистка настила, зазоров, пандусов | Замена тензодатчиков |
| Уборка снега и наледи | Юстировка и регулировка весов |
| Очистка подплатформенного пространства через штатные люки | Вскрытие опломбированного терминала и блока согласования |
| Прочистка дренажа | Ремонт кабельных линий и электроники |
| Проверка нуля и контрольные взвешивания | Ремонт узлов платформы и основания |
| Ведение журнала | Поверка (аккредитованная метрологическая служба) |
Признаки, что пора вызывать сервис
- показания весов не возвращаются к нулю после чистки;
- одна и та же машина при повторном взвешивании показывает разную массу;
- показания весов различаются в зависимости от положения автомобиля на платформе;
- терминал сообщает о неисправности датчика;
- показания медленно «плывут», когда машина стоит на весах;
- видна просадка фундамента, трещины, неравномерные зазоры;
- весы пережили удар, затопление или перегрузку выше наибольшего предела взвешивания.
Замена тензодатчика — это ремонт, после которого весы юстируют и поверяют заново. Датчик подбирают по номинальной нагрузке, классу точности и типу — цифровой или аналоговый. На весах НАИС применяют датчики HBM, Keli и Zemic, а шарнирное соединение платформ упрощает их замену. Ремонт автомобильных весов инженеры НАИС выполняют с диагностикой и регулировкой за один выезд.
Журнал обслуживания
Журнал превращает регламент из пожелания в систему. В нём фиксируют:
- дату, вид работ и исполнителя;
- результаты проверки нуля и контрольных взвешиваний;
- сообщения терминала и найденные неисправности;
- вызовы сервиса, ремонты, замены узлов;
- даты поверок и срок действия результатов.
Журнал нужен при разборе претензий по массе и на поверке. По записям видно, когда весы начали уходить от нормы. Автоматизировать наблюдение помогает Цифровой паспорт весов: система круглосуточно отслеживает состояние весов и предупреждает об отклонениях от характеристик на момент поверки.
Частые вопросы
Инженеры НАИС берут весы на гарантийное и сервисное обслуживание: диагностика, ремонт, юстировка и поверка аккредитованной метрологической службой. Оставить заявку или позвонить: 8 (863) 322-46-46.
