Класс точности весов и ГОСТ OIML R 76-1-2011: как читать паспорт весов
В паспорте промышленных весов стоит «класс точности III» и набор обозначений — Max, Min, e, d. От этих величин зависит, на какую погрешность весы имеют право и пройдут ли они поверку. Разбираем, что такое класс точности, как его задаёт ГОСТ OIML R 76-1-2011 и как по паспорту понять, насколько точно весы считают массу.
Что такое класс точности и зачем он нужен
Класс точности весов — это метрологическая характеристика, которая показывает максимально допустимое отклонение результата взвешивания от истинного значения массы. Он устанавливается для каждого типа весов при утверждении типа средства измерения и фиксируется в описании типа и в паспорте.
Проще говоря, класс точности отвечает на вопрос: насколько весам разрешено ошибаться, чтобы их показаниям всё ещё можно было доверять в учёте. Чем выше класс, тем жёстче требования к погрешности — и тем уже область применения.
Четыре класса точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011
Согласно ГОСТ OIML R 76-1-2011 весы неавтоматического действия делятся на четыре класса:
| Класс | Название | Где применяется |
|---|---|---|
| I | Специальный | Высокоточные измерения: аналитические, медицинские, ювелирные весы |
| II | Высокий | Точные измерения: лабораторные, фармацевтические, торговые весы |
| III | Средний | Общие измерения: платформенные, автомобильные, вагонные весы |
| IV | Обычный | Бытовое применение: кухонные, напольные, багажные весы (не для коммерческого учёта) |
Автомобильные весы Талант и ВАТ, а также вагонные весы ВВТ производства НАИС относятся к среднему классу точности III. Этого класса достаточно для коммерческого учёта грузов на производстве, элеваторе или в логистике, но он не применяется для лабораторных и аналитических задач — там нужны классы I и II.
Метрологические характеристики: Max, Min, e и d
В описании типа весов указаны четыре ключевые величины:
- Max — наибольший предел взвешивания, максимальная масса, которую весы покажут корректно. Если груз тяжелее, точного значения на дисплее не будет.
- Min — наименьший предел взвешивания, минимальная масса, на которую отреагируют датчики.
- e — поверочный интервал весов, по которому нормируется погрешность.
- d — действительная цена деления (дискретность), минимальный шаг индикации.
У весов НАИС поверочный интервал равен дискретности (e = d). Есть ещё важный нюанс: индикация в диапазоне до Max + 9e — это аварийный режим. Например, весы на 60 т (e = 10 кг) при перегрузке могут показать 60 090 кг, но взвешивать в этом режиме нельзя.
Дискретность: каким шагом весы показывают массу
Дискретность — это наименьшее изменение массы, которое весы могут отобразить. Если дискретность 10 кг, табло меняется шагами по 10 кг (1000, 1010, 1020…). Грузовик массой 12 343 кг при дискретности 10 кг покажет 12 340 кг, а при 50 кг — 12 350 кг. Дискретность зависит от наибольшего предела взвешивания:
| Тип весов | НПВ (Max) | Дискретность (d) |
|---|---|---|
| Автомобильные | до 30 т | 10 кг |
| Автомобильные | 30–60 т | 20 кг |
| Автомобильные | от 60 т до Max | 50 кг |
| Вагонные | до 60 т | 20 кг |
| Вагонные | 60–150 т | 50 кг |
| Вагонные | 150–200 т | 100 кг |
Допустимая погрешность: почему при поверке строже
Главное, что задаёт класс точности, — допустимая погрешность. Она нормируется в долях поверочного интервала e и растёт с нагрузкой. При поверке нормы вдвое жёстче, чем в эксплуатации:
| Диапазон нагрузки | Допуск при поверке | Допуск в эксплуатации |
|---|---|---|
| 0 ≤ m ≤ 500e | ±0,5e | ±1,0e |
| 500e < m ≤ 2000e | ±1,0e | ±2,0e |
| 2000e < m ≤ Max | ±1,5e | ±3,0e |
Пример. Для весов 60 т с e = 20 кг при нагрузке 50 т (диапазон 2000e < m ≤ Max) допустимая погрешность в эксплуатации — ±60 кг. В абсолютных цифрах это много, но укладывается в нормы ГОСТ. Поэтому, оценивая «точность» весов, смотрите не на абстрактные проценты из рекламы, а на класс точности и поверочный интервал в паспорте.
Сходимость: стабильность показаний
Ещё одна характеристика, которую проверяет поверка, — сходимость (повторяемость). Это стабильность показаний при многократном взвешивании одного и того же груза. Метролог 5–10 раз нагружает весы одним эталоном (например, 20 т) и снимает показания: разброс не должен превышать допустимую погрешность для этой точки. Если при взвешивании 40 т показания «прыгают» в пределах 40 000 / 40 010 / 39 990 кг — это хорошая сходимость; если разброс больше допуска — весы поверку не пройдут. Высокая сходимость обеспечивается качественными тензодатчиками (НАИС применяет HBM) и правильной конструкцией весов.
Нормативная база
Требования к классу точности и погрешности опираются на несколько документов:
- Федеральный закон № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений»;
- Приказ Минпромторга России от 31.07.2020 № 2510 (порядок поверки);
- ГОСТ OIML R 76-1-2011 — для весов неавтоматического действия (ВАТ, Талант, ВВТ);
- ГОСТ 33242-2015 — по нему производят автомобильные весы Нью-Тонн (взвешивание в движении и измерение нагрузок на оси).
По 184-ФЗ «О техническом регулировании» ГОСТы носят рекомендательный характер, и весы можно выпускать по техническим условиям (ТУ), но метрологические требования к классу точности остаются обязательными для средств измерений в сфере госрегулирования.
Как класс точности проверяет поверка
При поверке по методике из Приложения ДА к ГОСТ OIML R 76-1-2011 метролог выполняет внешний осмотр, опробование и определение метрологических характеристик: погрешность при разных нагрузках, чувствительность, повторяемость, поведение при установке на нуль, центральном и центрально-симметричном нагружении, наклоне и в режиме тарирования. Если весы укладываются в нормы своего класса, выдаётся свидетельство о поверке. Подробно процедура разобрана в статье о поверке автомобильных весов.
Частые вопросы
Класс точности и поверочный интервал — это и есть «честная» характеристика точности весов, в отличие от рекламных процентов. Для коммерческого учёта грузов достаточно среднего класса III, а конкретные допуски считаются в долях e и зависят от нагрузки. Если нужно подобрать весы под класс точности и задачу учёта или провести поверку аккредитованной службой — метрологи НАИС помогут с расчётом и проведут поверку со своими эталонами. Оставить заявку.
